MR型成品油輪或失寵
2013-06-26 16:35:18 來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
經(jīng)歷去年MR型成品油輪訂單成倍增長，期租水平曲線上升的勝景，今年4月克拉克森預(yù)計(jì)，成品油輪將先于集裝箱船(船型 船廠 買賣)、干散貨船(船型 船廠 買賣)迎來期待已久的復(fù)蘇。但就在5月份，SSY報(bào)告指出，MR型成品油船(船型 船廠 買賣)從5月初的W170期租水平降至5月底的W120，同時，年初高調(diào)宣布計(jì)劃打造30艘MR型成品油船(船型 船廠 買賣)的英國石油公司（BP）也放棄了新造計(jì)劃。一位就職于中國知名油企的專業(yè)人士向記者透露：“由于這兩年MR型成品油輪新造訂單太多，未來兩年陸續(xù)交付后會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的運(yùn)力過剩，預(yù)計(jì)明年下半年市場會出現(xiàn)困難。”除了運(yùn)力過剩這個老生常談的問題，MR型成品油輪似乎還會遭遇更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。
深思后的棄單
猶記得5月份國際能源署發(fā)布一份中期原油市場報(bào)告，指出全球未來石油貿(mào)易重心將從原油轉(zhuǎn)向成品油，理由是“一方面，隨著美國在頁巖氣商業(yè)化開發(fā)等方面取得顯著進(jìn)展，能源自給率的提升減少了美國對外部原油進(jìn)口的依賴；另一方面，近三年國際油價起伏不大，過去大型石油企業(yè)和貿(mào)易商依靠價格大幅波動賺取利潤的機(jī)會減少，傳統(tǒng)石油貿(mào)易的盈利空間在縮減，這一結(jié)構(gòu)性變化迫使大型石油企業(yè)和貿(mào)易商開始尋求新的市場機(jī)會，當(dāng)前不少石油巨頭已開始關(guān)注成品油貿(mào)易。”關(guān)注的一大表現(xiàn)，便是租入或建造MR型成品油輪。
上半年，世界第一大石油公司殼牌與韓國長錦商船簽訂20艘MR型成品油輪租借協(xié)議，這批51000DWT船舶由現(xiàn)代尾浦建造，預(yù)計(jì)2014-2015年交付。 BP在海上運(yùn)輸領(lǐng)域的子公司BP SHIPPING 2月份也傳出將進(jìn)行30艘MR型成品油輪新造訂購項(xiàng)目。彼時BP言之鑿鑿表示首批10艘將是高科技油輪系列，每艘造價或比市場價高20%左右，還透露30艘造船訂單或花落STX造船海洋、現(xiàn)代尾浦及SPP造船等。基于石油大佬對MR型成品油輪的新造計(jì)劃，克拉克森預(yù)測明年成品油輪量將增長2%，并認(rèn)為明年成品油輪市場將迎來期待已久的復(fù)蘇。
但就在近日，業(yè)內(nèi)人士向記者爆料BP SHIPPING并沒有按計(jì)劃訂造30艘MR型成品油輪。爆料人稱：“BP的主要市場還是在歐洲，歐洲市場上MR型成品油輪運(yùn)力已經(jīng)過剩，所以暫時放棄打造新船。”與此同時，意大利d'Amico International Shipping或準(zhǔn)備放棄與現(xiàn)代尾浦簽訂的2艘MR PC的備選訂單，認(rèn)為現(xiàn)在MR型成品油輪的投資可能性在逐步降低�，F(xiàn)代尾浦承認(rèn)現(xiàn)在MR型成品油輪已經(jīng)失去了較好的訂購時機(jī)，一方面，受新造船價上升的影響；另一方面，船廠建造的時間表已排滿。
但這些恐怕都是官方答案，BP放棄訂單，還有更多的考量。比如，在波斯灣、印度以及一些亞洲國家至歐洲的成品油運(yùn)輸航線上，適用長距離運(yùn)輸?shù)奶K伊士型油輪正悄悄擠占MR型成品油輪主營的中程運(yùn)輸市場。同時，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下，市場消費(fèi)能力降低，盡管亞洲等新興經(jīng)濟(jì)體成品油消費(fèi)增速很快，但其成品油消費(fèi)基數(shù)較低，絕對數(shù)量與發(fā)達(dá)地區(qū)有不小的差距，所以成品油貿(mào)易雖然趨勢走強(qiáng)，但要超過全球石油貿(mào)易規(guī)模還需要很長時間。過去兩年MR型成品油輪出現(xiàn)訂單高峰，未來兩年將現(xiàn)交付高峰，某業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為明年下半年MR型成品油輪運(yùn)輸市場將出現(xiàn)較為嚴(yán)重的運(yùn)力過剩情況，屆時該船型期租水平或受到打擊。在市場不濟(jì)的情況下，BP沒有選擇豪賭MR型成品油輪，市場越危機(jī)，越需要謹(jǐn)慎。
被“亞洲煉油能力”拖累
從BP最終放棄實(shí)施30艘MR型成品油輪打造計(jì)劃中，業(yè)內(nèi)專家似乎嗅到了MR型成品油輪正在失寵的味道，而亞洲新增煉油能力的提高，讓這個“味道”更濃重了。
標(biāo)簽： MR型油輪
造船工人飆汗搶工期 
